据了解，国内中小企业数量已经接近5000万，成为国民经济快速增长的重要支柱。而随着经济危机的爆发，企业成本压力与盈利能力严重倒挂，中小企业急需国家“扶一下拉一把”。虽然政府先后推出多项扶持政策反哺车市，却始终不能完全惠及中小企业。近日，“汽车下乡”等新政相继实施，233亿财政补贴开始惠及政策市场，而同处困境的中小企业也发出了“亟待补贴”的呼声。
顾客：首选节油MPV，期盼购车政策补贴
外围经济持续下滑，使中小企业不得已缩减内部开支，只保留企业最基本的运作资金。某服装企业老总兼当地商会主席的李总对记者表示：公司内部运营成本压力太大，主要是用车的成本，我们已经把其中的7辆GL8和10辆瑞风低价变卖，这些车百公里油耗都在12升以上，市场不济，高昂的油费我们已很难承受。现在，完全依靠保留下来的12辆省油的风行菱智不间断的支持营运，代偿原来30辆车的工作，这是目前企业普遍采用的“省钱”办法。
“经济形势不好，费油的MPV被‘裁’了，但我们还需再购一批省油的MPV，毕竟12辆风行菱智无法满足业务进一步扩大的需要。”企业迫不得已换车也是形势所迫，同时，李总也代表中小企业谏言：期望能够像“家电下乡”、“汽车下乡”一样，在购买政府权威认定的节油MPV时，享受到政府的财政补贴，这样既能够节省购车成本，又能节省养车成本，帮扶企业共度难关。
市场：节油是根基，商务是核心
然而不能忽视的是，虽然高企的油价以及金融危机带来的双重压力，已迫使中小企业开始关注MPV节油性能，但中小企业对MPV商务属性的基本需求依然没有改变——商务车即企业形象的表征——以车来彰显业务实力，与此同时，还要做到配置齐全周到，要能给宾客带来尊贵的感受。
